北陸新幹線敦賀駅　乗り場番号３４は日本一　業務用で２０番台なし、京都駅並ぶ大きさ

乗り場番号が３４番まである敦賀駅

　１２階建てビルに相当する高さ約３７メートル、幅４１メートルと整備新幹線の駅で最大級となる敦賀駅は“敦賀要塞（ようさい）”とも言われる。ホームの乗り場番号は３４番まであり、数字の大きさは京都駅と並んで日本一という。ただ、乗り場が多いというわけではなく、在来線、新幹線、在来線特急の各ホームに１桁番台、１０番台、３０番台が割り振られており、２０番台がなぜか抜けている。

　３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸後、在来線を含めた敦賀駅のホームは１～７番が小浜線、ハピラインふくい、北陸線、３階の新幹線ホームに１１～１４番、１階の特急ホームには３１～３４番が割り振られている。３１、３２番は降車専用、３３、３４番は関西・中京方面の特急サンダーバード、しらさぎの乗り場となっている。

　ＪＲ西日本金沢支社によると、敦賀駅の２０番台は工事用車両や営業に使用しない回送車両などを停車しておく留置線に割り振られており、新幹線開業前から業務用として活用している。そのため、乗客が利用する乗り場には２０番台を割り振っていないという。

　京都駅も敦賀駅と同じく２０番台が欠番で、山陰本線に３１～３３番線が割り振られている。その理由は山陰の「３（サン）」の語呂合わせというのがＪＲの公式見解。３４番は降車専用となっている。鉄道ファンの間では、敦賀駅の在来線特急ホームもサンダーバードの「サン」にちなみ、３３番になったのではとの見方もある。

　実際の乗り場の数は敦賀駅が１５、京都駅は１９。日本最多の２８ある東京駅は、最も大きいホームの番号は２３番だ。

　番号の振り方は、新幹線と在来線の乗り間違い防止のため、在来線は１桁番台、新幹線は１０番台が割り振られるケースが多いという。新幹線単独駅の越前たけふ駅は１桁番台が割り振られている。