北陸新幹線の敦賀駅、誘導線でスムーズな乗り換えへ　特急ホーム向かう通路に表示

スムーズな特急への乗り換えのため通路に表示した誘導線＝敦賀市の北陸新幹線敦賀駅（杉本哲大撮影）

　３月１６日の北陸新幹線県内開業に向け、ＪＲ西日本は敦賀駅での在来線特急との乗り換えの円滑化に向け、駅構内に誘導線を設けた。１月に実施したシミュレーションでは、３階の新幹線ホームと１階の在来線特急ホーム間の移動が１カ所のエスカレーターに集中したため、誘導線で乗客の移動を分散させ混雑防止につなげる。

　１６日からの運行ダイヤでは、関西・中京方面の特急「サンダーバード」「しらさぎ」は全て、敦賀駅で新幹線「つるぎ」と接続する。乗り換え時間は８～１９分で、敦賀発着の特急８０本のうち３４本が８分となる。

　ＪＲ西は１月１８日、１２両編成（座席数９１４）で満席の「つるぎ」が到着したとの想定で乗り換えシミュレーションを実施した。３階の新幹線ホームから２階コンコースの乗り換え改札を通り、１階の在来線特急ホームで「サンダーバード」と「しらさぎ」に全員が乗り込むまでの時間や動線を検証。乗り換え改札から１階に降りるエスカレーター２カ所のうち、改札に近い方の付近で順番待ちの列ができた。

　誘導線は、２階の乗り換え改札口を通過したところから、１階に向かうエスカレーター２カ所と階段までをつなぎ、通路の床にサンダーバードは青色、しらさぎはオレンジ色で表示。２階コンコースの柱にも両特急の乗り場を案内する表示を増やし、つるぎを降りた乗客が迷わずに移動できるように促している。

　ＪＲ西金沢支社の担当者は、乗り換えシミュレーションを繰り返し行っており、最短８分の乗り換え時間の場合でも「係員が案内するなどしてスムーズに移動できるよう改善を図っている」と話している。

　円滑な乗り換えを紹介する動画も制作し、同社ホームページで公開しているほか、北陸新幹線車両内の座席テーブルなどに貼ってあるＱＲコードを読み取り視聴できる。