敦賀駅の完成まで1年、駅舎を写真で紹介　進捗率58%、順調に整備進む

• 天井の明かり窓から光が差し込むホーム。今後、船がモチーフの待合室や、甲板をイメージした木調タイルで仕上げた床を整備する
• 乗り換え客が行き交う２階コンコース。天井全体は北前船の帆をイメージしたデザインとする
• 新幹線ホームとコンコースをつなぐエスカレーター
• コンコースで工事の進ちょくなどについて説明を受ける敦賀市議たち
• ３階の新幹線ホームからは中心市街地や敦賀湾が見渡せる
• 新幹線ホームからの敦賀市街地の眺め
• 市鳥「ユリカモメ」と船首のシャープさをイメージした大屋根が特徴的な北陸新幹線敦賀駅
• 建築工事が進む北陸新幹線敦賀駅

天井の明かり窓から光が差し込むホーム。今後、船がモチーフの待合室や、甲板をイメージした木調タイルで仕上げた床を整備する

　２０２４年春に開業する北陸新幹線敦賀駅の完成が１年後に迫った。デザインコンセプトは「空にうかぶ～自然に囲まれ、港を望む駅～」。港町・敦賀にふさわしい駅舎の整備が順調に進む。

　駅舎の屋根までの高さは１２階建てビルに相当する約３７メートル。整備新幹線の駅では日本一の高さとなる。３階に新幹線ホーム、２階に乗り換えコンコース、１階に在来線特急ホームを整備する。

　ホームは床を船の甲板をイメージした木調タイルで仕上げ、待合室も船をモチーフにしたものとする。窓からは中心市街地の街並みや敦賀湾が見渡せる。２階コンコースは天井全体を北前船の帆をイメージした浮遊感のあるデザインとする計画となっている。

　９月２０日は福井県敦賀市会新幹線対策特別委の市議ら約３０人が現場視察した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）によると２３年秋完成予定で進捗率は５８％（８月末現在）。機構担当者は「工事は順調に進んでいる。敦賀の皆さんに愛される、“おらが駅”となったらうれしい」と話している。